2018-02-13 15:37:40
qq飛車手游玫瑰之戀在簡(jiǎn)單地圖中也是含有了部分高難的路段，對(duì)于具體的跑法技巧下面就來看看相關(guān)的介紹吧。
1.平臺(tái)近道
玫瑰之戀中一共有兩個(gè)近道，第二個(gè)近道前面有很長(zhǎng)一段直道供賽車緩沖速度，以及判斷漂移時(shí)機(jī)，所以過起來并不是很難。最難的要數(shù)兩個(gè)小平臺(tái)下緊挨著的近道，這個(gè)近道開在U彎上非常狹窄。要想通過車手必須要對(duì)漂移時(shí)機(jī)有個(gè)最精準(zhǔn)的把控，而近道與兩個(gè)小平臺(tái)之間的距離非常短，車手們?cè)谕ㄟ^近道前首先會(huì)獲得四個(gè)小噴提速，試想在接二連三地提速下，迎面就是一個(gè)狹小的彎道，哪還有思考判斷的時(shí)間，可見要想通過這個(gè)近道是何等的困難。
既然不能依靠判斷過這個(gè)近道，不如大家就省下每次過近道都仔細(xì)觀察的精力，用在摸索漂移時(shí)機(jī)上。只要找準(zhǔn)了漂移時(shí)機(jī)，然后多加練習(xí)，下次再遇見這個(gè)近道就能無須判斷，只憑經(jīng)驗(yàn)完美通過。根據(jù)大量實(shí)踐能發(fā)現(xiàn)，最佳的漂移時(shí)機(jī)是在賽車從第二個(gè)平臺(tái)落下施放落地噴后的一剎那，車手們可以參照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)戰(zhàn)中實(shí)踐，很容易就能掌握住最佳漂移時(shí)機(jī)。
2.起點(diǎn)彎道
起點(diǎn)前有一個(gè)L形彎道，在彎道的另一側(cè)是兩個(gè)呈階梯狀的平臺(tái)。因?yàn)檫@個(gè)彎道非常寬闊，角度又不是太大，所以車手們往往面臨著一個(gè)選擇，是平跑通過呢?還是漂移通過呢?只有適應(yīng)地形特點(diǎn)的跑法才是最佳的，所以面對(duì)這樣一個(gè)疑惑，我們不應(yīng)該非A即B的下結(jié)論，而是要根據(jù)每次通過時(shí)賽車的狀態(tài)來判斷。
在第一圈經(jīng)過時(shí)，車速較低直接漂移根本聚集不滿氮?dú)?，而通過第一個(gè)彎道卻能直接聚集一個(gè)氮?dú)?。因此第一圈平跑通過，搶先一步在第一個(gè)彎道上聚集滿氮?dú)馐┓偶铀?，這樣就能遙遙領(lǐng)先其他車手。而到了第二圈第三圈時(shí)，大家基本都是施放著氮?dú)饨?jīng)過的，車速明顯有大幅提升。這時(shí)一個(gè)漂移能夠聚集一個(gè)氮?dú)猓坪缶o接著就是兩個(gè)小平臺(tái)，因而賽車失速能夠快速回升，漂移帶來的減速對(duì)比賽影響不大。所以第二圈、第三圈經(jīng)過時(shí)，漂移通過最佳，這樣大家能在行駛中額外獲得一個(gè)氮?dú)?，相比漂移的速度損失絕對(duì)值得。
3.終點(diǎn)斜坡
在終點(diǎn)前的賽道兩側(cè)有兩個(gè)斜坡，高速通過時(shí)還能獲得空噴與落地噴，而中間夾著一個(gè)跳臺(tái)，通過時(shí)賽車會(huì)高高躍起。從三條不同的路線經(jīng)過，會(huì)有三種不同的效果。因此車手們時(shí)常糾結(jié)該選擇哪一種。
因?yàn)樵谛逼虑坝幸粋€(gè)U彎，所以車手們?cè)谕ㄟ^之前往往先獲得一個(gè)氮?dú)?。這時(shí)施放加速后再?gòu)男逼峦ㄟ^，賽車的速度立即會(huì)達(dá)到巔峰，為了更好地完成漂移從右側(cè)斜坡通過才是最佳選擇。這樣能夠騰出左側(cè)賽道作為漂移緩沖，提高了漂移時(shí)的容錯(cuò)率，讓車手們經(jīng)過時(shí)不容易發(fā)生失誤。而從跳臺(tái)經(jīng)過時(shí)，賽車會(huì)猛的向前高高躍起，這時(shí)大家根本控制不住賽車的方向因而容易撞墻。不過其唯一好處是相比斜坡能更快地沖破終點(diǎn)線。
通過對(duì)比大家可以清楚地了解每條路線的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)特點(diǎn)很輕松就能做出判斷。在第一圈第二圈時(shí)從右側(cè)斜坡通過是最佳方案，在最后一圈從中間跳臺(tái)通過時(shí)最佳方案。不過這該方案僅適用于在斜坡前聚集到氮?dú)獾那闆r，如果在比賽中發(fā)生失誤，所以沒有在斜坡前聚集到氮?dú)猓敲磸闹虚g跳臺(tái)通過才是最優(yōu)的方案。
總結(jié)
玫瑰之戀雖然只是一個(gè)二星級(jí)賽道，但是其中的疑點(diǎn)卻非常多，大家想要行云流水地完成比賽，首先要做的是攻破疑點(diǎn)。只有形成一個(gè)固定的行駛方案，這樣在比賽中才能更專心的投入每一個(gè)地形中去，而不用花費(fèi)心思多加判斷。
